Sombor.info

ZA izgradnju puta od Sivca u kulskoj opštini do Stapara kod Sombora, koja se privodi kraju, do jeseni će biti osposobljeni mostovi preko Velikog i Malog bačkog kanala u sivačkom ataru.

Betonski most preko Velikog kanala će zbog radova na njemu i oko njega biti zatvoren za saobraćaj do 15. novembra, a do početka oktobra bi trebalo da bude završen novi most preko Malog kanala.

Od betonskog mosta, tzv. Velike ćuprije, do 20. septembra bi trebalo da bude pružen asfalt do ekonomije „Veprovac“, u dužini od 1.200 metara, odakle, skretanjem udesno, polazi već skoro završena deonica pravo prema Staparu.

- Na staparskoj strani je nedavno asfaltirano poslednjih 2,9 od ukupno 6,7 kilometara. Posle toga smo prema Sivcu, na kilometar od mosta preko Malog kanala, naišli na močvarno tlo, koje smo morali da naspemo tvrdim kamenom u sloju od jednog metra. Preostalo je da na tom mostu postavimo prelazne ploče i uredimo nasipe sa obe njegove strane – rekao je Miodrag Mrđa, glavni inženjer na projektu izgradnje puta Stapar‒Sivac.

Prema njegovim rečima, most preko Velikog kanala će se proširiti, kao i nasipi pre i posle njega. Pre mosta će se postaviti nekoliko stotina metara asfalta, kojim će se sa regionalnog auto-puta kroz glavnu ulicu u Sivcu stupati na put prema Staparu.

Nova saobraćajnica omogućiće poljoprivrednicima mnogo bolji pristup oranicama, koje se u ovom delu sivačkog atara prostiru na oko 4.000 hektara. Zatvaranjem Velike ćuprije, međutim, sada je zaprečen odlazak do njiva.

- Šećerna repa će se do šećerana u Crvenki i Vrbasu morati voziti zaobilazno, preko Kruščića ili preko rekonstruisanog mosta kod Malog Stapara – rekao je sekretar MZ Sivac Milenko Rajić.

„Ekstra-auto Transport“ iz Vrbasa, graditelj puta Stapar‒Sivac, ovih dana je u Sivcu poravnao kolotraze između Velike ćuprije i pontonskog, tzv. Malog mosta, kako bi preko ovog drugog paori mogli da dođu do njiva lakšim poljoprivrednim mašinama.

Kopča za "Osmeh Vojvodine“

PUT Stapar‒Sivac, koji će biti dug 15,8 kilometara, a širok 5,5 metara, približiće ova dva sela, ali i bolje povezati Kulu i Sombor i omogućiti žiteljima apatinske i odžačke opštine da se prikopčaju na „Osmeh Vojvodine“, buduću brzu obilaznicu od mađarske do rumunske granice.

Izvor: novosti.rs

U okviru 3. i 4. kola ekipnog feeder takmičenja na Bovanskom jezeru, kao član ekipe Apa Bucov učešće je uzeo i Aleksandar Mihailović, kome je ovo ujedno i prva takmičarska sezona u ovoj disciplini.

Kako saznajemo, Mihailović je uspeo da osvoji titulu šampiona države pojedinačno, u konkurenciji od preko 60 takmičara.

Prvi dan osvojio je drugo mesto u sektoru, dok je poslednje kolo uspeo da ostvari pobedu i tako sa ukupno 7 negativnih poena iz 4. kola postane prvak Srbije.

Cela ekipa je pecala na primamu Angling Master competition bream, u kombinaciji sa zemljom istog proizvođača, što se još jednom pokazalo kao dobar izbor.

Izvor: Radio Apatin

Gradonačelnik Grada Sombora, Antonio Ratković, sa saradnicima, članovima Saveta za bezbednost saobraćaja Grada Sombora, Policijskom upravom Sombor i Agencijom za bezbednost saobraćaja Republike Srbije, organizovao je preventivnu kampanju o bezbednosti u saobraćaju, s cilјem ukazivanja na važnost poštovanja propisa i pravila svim učesnicima u saobraćaju, kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda i stradalih u njima.

Događaj je organizovan na Trgu Svetog Trojstva, a započeo je raznovrsnim programom edukativnog i zabavnog karaktera za decu iz Predškolske ustanove „Vera Gucunja“. Različitim radionicama u kojima su učestvovala, deca su imala priliku da na očigledan i neposredan način nauče pravilno da se ponašaju u saobraćaju i vide posledice nepažnje i nepoznavanja saobraćajnih propisa.

Gradonačelnik Ratković je naveo važnost današnjeg događaja, naglašavajući koliko je bitna edukacija naših najmlađih sugrađana: „Ideja današnjeg programa je da kroz različite radionice i saobraćajni poligon uklјučimo što više dece u edukaciju o saobraćaju. Naši maturanti će prisustvovati edukativnom predavanju „Um na drum“ na kojem će govoriti lica koja su na žalost učestvovala u saobraćajnim nezgodama, kako bi im kroz svoje iskustvo podigli svest o opasnostima koje saobraćaj nosi sa sobom“.

Tokom trajanja celokupnog programa, Ministarstvo unutrašnjih poslova, prezentovalo je svoju najnoviju opremu, kao i način rada u vezi sa bezbednošću i zaštitom vozača i ostalih učesnika u saobraćaju koju su posetioci mogli da isprobaju. Pored MUP-a, pripadnici vatrogasno – spasilačkog batalјona Sombor, sproveli su vežbe evakuacije i spasavanja u slučaju požara, a volonteri somborskog Crvenog krsta realizovali su pokazne vežbe pružanja prve pomoći i realističnog prikaza povreda.

Na Trgu je postavlјena simulacija prevrtanja automobila u saobraćajnoj nezgodi i kosa ravan kako bi prisutni na bezbedan način mogli da dožive iskustvo saobraćajne nezgode, a postavlјeno je i nekoliko štandova sa poklonima, na kojima su đaci i građani mogli da dobiju svetla za bicikle, set pribora za školu i edukativne knjižice.

U Zapadnobačkom okrugu je 2023. godine radno angažovana 71 osoba sa invaliditetom (OSI). Mere aktivne politike zapošlјavanja koje imaju za cilј zapošlјavanje OSI uz stručnu i finansijsku podršku države poslodavcima i nezaposlenima, uticale su na porast interesovanja za angažovanjem ove kategorije teže zapošlјivih lica. Značajan broj osoba sa invaliditetom svake godine je u celoj našoj zemlјi uklјučen u javne radove koji imaju za cilј očuvanje i unapređenje njihovih radnih sposobnosti uz ostvarivanje određenog društvenog interesa. Sprovode se u oblasti socijalne zaštite i humanitarnog rada, kulturne delatnosti, održavnja i obnavlјanja javne infrastrukture i održavanja i zaštite životne sredine i prirode.

U Zapadnobačkom okrugu u 2023. godini na javnim radovima je angažovana 41 osoba sa invaliditetom, dok su tri osobe iz ove kategorije dobile subvenciju za samozapošlјavanje, koju su iskoristile za pokretanje krojačke delatnosti i pružanje informacionih usluga. Pored toga, u okviru programa „Subvencije zarade osoba sa invaliditetom bez radnog iskustva“ zaposlene su 22 OSI, dok je preko Programa namenjenih zapošlјavanju osoba sa invaliditetom pod posebnim uslovima posao dobilo još 5 OSI. Svi oni su radno angažovani na raznovrsnim poslovima arhivara, administrativaca, kurira, čuvara, komercijalista, perača vozila, pomoćnih montera električne opreme, saradnika u oblasti primenjenih umetnosti i dizajna…

Inače, promocija mera i programa koji su namenjeni zapošlјavanju osoba sa invaliditetom predstavlјa aktivnost koja se u Nacionalnoj službi za zapošlјavanje svakodnevno sprovodi u radu sa korisnicima usluga.

Izvor: Radio Dunav

Na osnovu konkursa za finansiranje i sufinansiranje projekata u oblasti saobraćajne infrastrukture koji je raspisala Uprava za kapitalna ulaganja AP Vojvodine, našoj opštini su krajem marta odobrena sredstva u visini od 150 miliona dinara.

Pomenutim sredstvima, trenutno se odvijaju radovi na putu od ulice Nova ka nasipu uz Dunav, a kako teku, danas su bili da se uvere zamenik predsednice opštine Apatin Radovan Đukić i pomoćnike predsednice opštine Apatin za komunalnu oblast i ruralni razvoj Tomislav Silađi.

U pitanju je dvogodišnji projekat u sklopu kojeg smo nedavno rekonstruisali Apatinski put u Prigrevici, a sada krećemo sa radovima na putu od Nove ulice do benta. Krajem oktobra ovde bi trebalo da se završi sa asfaltiranjem kompletne deonice, nakon čega se kreće sa izgradnjom biciklističke staze od Svilojeva do kružnog toka, dok nas na proleće čeka rekonstrukcija ulice Adi Endrea u Svilojevu, rekao je Đukić.

Ako ste ikada radili čak i osnovne „Uradi sam“ zadatke u svojoj kući ili stanu, onda su vam verovatno bile potrebne merdevine. Merdevine nam omogućavaju da bezbedno radimo na visini i okačimo slike ili oslikamo zidove u mnogo kraćem vremenskom periodu.

Da li ste se ikad zapitali o vrstama merdevina koje su najbolje za ovaj zadatak?

Merdevine se prave od raznih materijala, uključujući aluminijum, drvo i fiberglasa. Aluminijumske merdevine su možda najpopularnije, jer su male težine, a opet jake, izdržljive i otporne na koroziju.

Ovaj post će pokriti glavne prednosti merdevina napravljenih od aluminijuma.

Aluminijumske merdevine kao praktičan izbor

Ako kupujete aluminijumske merdevine, najbolji način da pronađete one koje odgovaraju vašim potrebama je da se upoznate sa svojstvima metala od kojeg su napravljene. Bilo da se radi o merdevinama za domaćinstvo ili nekim od onih praktičnih višenamenskih merdevina, izbor onih napravljenih od aluminijuma pogodan je iz nekoliko razloga.

Prvi razlog je taj što se aluminijumske merdevine mogu držati na otvorenom bez štetnih posledica. Ovo je važna karakteristika, posebno za ljude sa ograničenim prostorom. Merdevine napravljene od aluminijuma takođe su veoma lake za rukovanje jednoj osobi.

Pouzdane i izdržljive merdevine za kućnu upotrebu

Aluminijum je najpopularniji izbor za merdevine koje se koriste u domaćinstvu. Pošto su lagane, aluminijumske merdevine se lako podižu i pomeraju.

Aluminijum neće rđati ili korodirati kao čelik i ne zahteva održavanje kao drvo. Štaviše, i one glomazne kao što su profesionalne aluminijumske merdevine su lake za rukovanje jednoj osobi. Pored toga što su lake za manevrisanje, za razliku od drvenih merdevina, aluminijumski modeli su potpuno otporni na vatru. Vatrogasci često koriste takve merdevine da bi došli do gornjih spratova zgrada koje su u plamenu.

Osnovna karakteristika aluminijumskih merdevina, posebno u poređenju sa merdevinama od drveta i fiberglasa, je svojstvo koje se zove konzistentna čvrstoća. Jednostavno rečeno, aluminijum je predvidljiviji i pouzdaniji jer se proizvodi pod strogim procedurama i smernicama koje osiguravaju da je ujednačeno jak.

Aluminijumske merdevine zahtevaju minimalno održavanje

Merdevine napravljene od aluminijuma ne zahtevaju preterano održavanje. Iako su podložne nekim manjim udubljenjima na površini koja ni na koji način ne ugrožavaju njihovu čvrstinu, aluminijumske merdevine ne zahtevaju periodično održavanje poput lakiranja kao što je to slučaj kod onih napravljenih od drveta.

Još jedna značajna prednost aluminijumskih merdevina je ta što mogu biti jeftinije od drvenih ili merdevina od fibergasa. Ovo je u suprotnosti s uobičajenim uverenjem da su proizvodi od aluminijuma skuplji.

Istina je da je aluminijum veoma rasprostranjen metal, ali je bitno razumeti da ne postoji u čistom obliku. Aluminijum se uvek nalazi u kombinaciji s drugim elementima, a procesi potrebni za njegovo izdvajanje i prečišćavanje su ono što objašnjava njegov relativni trošak.

Mogući nedostaci aluminijumskih merdevina

Aluminijumske merdevine su popularan izbor za upotrebu u domaćinstvu zbog svoje male težine i lakog manevrisanja. Međutim, važno je napomenuti da je aluminijum provodnik električne energije, što ga čini potencijalno opasnim za korišćenje u blizini izvora električne energije.

Osim toga, dok aluminijum ne rđa niti korodira kao čelik i zahteva malo održavanja u poređenju s drvetom, sprovodi toplotu i može biti oslabljen visokim temperaturama.

Čvrstoća aluminijumskih merdevina takođe može da varira u zavisnosti od vrste aluminijuma koji se koristi i konstrukcije merdevina, kao što su pune ili šuplje prečke. Ipak, i pored toga što aluminijumske merdevine možda nisu tako čvrste kao opcije od fiberglasa, one su i dalje dobar izbor za opštu upotrebu u kući, komercijalnim i industrijskim okruženjima.

Birajte kvalitetne aluminijumske merdevine sa solidnom konstrukcijom

Vodeća karakteristika aluminijumskih merdevina je njihov superioran odnos snage i težine. To ih čini lakim za transport i skladištenje i mnogo jeftinijim od merdevina napravljenih od drugih materijala.

Ukoliko tražite kvalitetne aluminijumske merdevine, obratite pažnju na one koje su proizvedene od visokokvalitetnog aluminijuma i imaju solidnu konstrukciju. Isto tako, proverite da li su testirane i sertifikovane da ispune odgovarajuće standarde bezbednosti, te da li su dostupne u različitim dužinama i kapacitetima za različite potrebe.

Kupovinom kvalitetnih aluminijumskih merdevina i pridržavanjem sigurnosnih pravila, moći ćete da se oslonite na njih kako biste radili bezbedno i efikasno na visini.

Izvor: akter.rs

Pasivne kuće su u suštini zgrade koje troše vrlo malo energije za grejanje i hlađenje, a istovremeno pružaju visok nivo udobnosti. Ono što im je ipak najveća prednost jeste činjenica da prema predikcijama mogu uštedeti čak do 90 posto troškova grejanja.
Kako smo sve bliži grejnoj sezoni, predstavljamo vam pasivne kuće koje zaista prave razliku kada je reč o uštedi.

Da bi dobila sertifikat, pasivna kuća ne sme da propušta više vazduha od 0,6 puta zapremine kuće na sat. Tajna toga se krije u najsavremenijoj tehnologiji izolacije, trokomornim prozorima, solarno dogrevanje kroz prozore, uz minimalno dogrevanjem svežim vazduhom.

U svetu trenutno postoji 15 do 20 hiljada ovih kuća, a trend gradnji pasivnih kuća započet je u Nemačkoj pre 32 godine. Ono što je najbitnije jeste činjenica da je gradnja pasivnih kuća skuplja negde oko 15 posto u odnosu na obične kuće, što je zanemarljiva cifra na višegodišnjem planu. Ovaj princip gradnje, nije rezervisan samo na privatne kuće, već je moguće implementirati ga u sve objekte.

Na žalost, iako postoji već dugi niz godina, ovaj sistem gradnje nije uzeo maha u Srbiji, te se na prste mogu prebrojati kuće pasivnog karaktera u našoj zemlji. Ako uzmemo u obziz cenu energenata i globalni trend štednje, izgradnja ovakvih objekata, uštedela bi lepu svotu novca na godišnjem nivou.

Tehnički detalji pasivnih kuća

Minimalni standardi izgradnje pasivne kuće u Evropi su sledeći:

-Zgrada mora biti projektovana tako da ima godišnju potražnju za grejanjem, kako je izračunato prema paketu planiranja Passivhaus, od najviše 15 kVh/m² godišnje za grejanje i 15 kVh/m² godišnje energije za hlađenje ili da biti projektovana sa vršnim toplotnim opterećenjem od 10V/m²

-Ukupna potrošnja primarne energije ne sme biti veća od 120 kVh/m² godišnje.

-Zgrada ne sme da propušta više vazduha od n50 – max. 0.6/h (broj izmena vazduha)

Stolarija

Kako na ovim mestima gubimo najviše toplote, prilikom građenja pasivnih kuća, posebno se poklanja pažnja ovim detaljima. Upravo zato unutar domova ovog tipa gradnje, ugrađuje se najkvalitetnija PVC stolarija.

Iako ovo podiže cenu gradnje, trokomorni prozori čije komore su ispunjene argonom, doprineće toplini vašeg doma.

Isti princip važi i za odabir vrata, kako ulazna, tako i unutar kuće.

Kad kuća "sama" štedi

Izgradnja pasivnih kuća bazira se na sinergiji projektovanja, tehnologije, odabira materijala i samog oblika. Prilikom projektovanja, vodi se računa da dom bude izložen sunčevoj svetlosti odnosno, ka jugu. Pored kvalitetne PVC stolarije, bitna je i dobra termoizolacija koja će doprineti očuvanju i štednji električne energije.

U suštini, ništa se ne prepušta slučaju, zbog čega spoljašnja površina doma mora da bude što manja u odnosu na njenu zapreminu. Iako deluje zanemarljivo, čak se i položaj utičnica i sijalica projektuje prema prostoriji, zbog velikog broja kućnih uređaja koji takođe emituju toplotu. Unutar same kuće, nalazi se mehanički sistem ventilacije koji radi na principu povraćaja toplote.

Od krova za koji se koristi dobra izolacija i koji je pravljen od zelenih materijala sve do temelja sa hidroizolacijom, vodi se računa da kuća bude dobro "ušuškana", sa jako malom količinom vazduha koji "ulazi i izlazi" tamo gde ne bi trebalo. Na taj način sprečava se stvaranje kondenzacije i gubljenje toplog vazduha unutar prostorija.

Dotok svežeg vazduha, kao i idealna sobna temperatura od oko 20 stepeni, postiže se preko ventilacionog sistema (izmenjivač toplote) koji reguliše ulazak i izlazak spoljašnjeg vazduha, čime se i leti i zimi dobijaju idealni uslovi.

U slučaju da je zimi ipak potrebno dogrevanje, u pasivnim kućama se najčešće koristi sistem toplotnih pumpi, koji iz podzemnih izvora u sistem upumpava vodu u uređaje za grejanje. Ovaj način grejanja, u proteklim godinama, sve je popularniji u Srbiji.

Izvor: nekretnine.rs

Jesen i zima pred nama biće malo drugačiji po pitanju filmske ponude jer su i dalje u toku štrajkovi glumaca i scenarista.

Nekoliko filmova je već odloženo za narednu godinu jer njihove ekipe ne bi mogle da ih promovišu ove godine, ali ima i onih čije premijere se, za sada, ne pomeraju.

Ta ponuda uopšte ne deluje loše, tu su razni žanrovi i pojedini kultni reditelji, a mi smo u nastavku izdvojili 10 filmova koje ne smete propustiti.

The Creator (29. septembar)

U ne tako dalekoj budućnosti, mašine pod kontrolom veštačke inteligencije su se pobunile i proglasile rat čovečanstvu, a jedan vojnik mora da pronađe super oružje koje bi trebalo da istrebi čovečanstvo.

Problem nastaje kada shvati da je u pitanju jedna mala devojčica, a ovaj film režira Garet Edvards (Rogue One) i pisao je originalni scenario zajedno sa Krisom Vajcom.

Killers of the Flower Moon (20. oktobar)

Možda i najiščekivaniji film jesenje sezone, jer je u pitanju nova režija Martina Skorsezea i moglo bi da predstavlja nešto najbliže vesternu što je on ikada uradio.

Za osnovu je uzeta istinita priča o masakru plemena Osejdža, ali tu su teme poput sukoba tradicije i modernog, kao i spremnost na ubistvo zarad velikog bogatstva.

Pain Hustlers (20. oktobar)

Netfliks očigledno ne haje za štrajkove i angažovao je Emili Blant, Krisa Evansa, Endija Garsiju, Ketrin O’Haru i druge za ovaj film Dejvida Jejtsa.

Sjajna glumačka ekipa donosi priču o samohranoj majci koja pristaje da bude predstavnik jedne farmaceutske kompanije, da bi kasnije saznala kako je ušla u ogromnu kriminalnu zaveru.

Fingernails (27. oktobar)

Premisa filma je da postoji test po kome se može odrediti da li je neko nečija srodna duša i da par koji tumače Džesi Bakli i Džeremi Alen Vajt dobija baš takvu potvrdu.

Međutim, kada ona počne da radi u istraživačkoj kompaniji koja obavlja te testove i zbliži se sa kolegom kog tumači Riz Ahmed, stvari počinju da se komplikuju.

The Killer (10. novembar)

Neo-noar adaptacija francuskog stripa koji režira Dejvid Finčer i u kome glume Majkl Fasbender i Tilda Svinton donosi priču o profesionalnom ubici koji polako gubi svoj um.

To je prvi put da Finčer sarađuje sa Endruom Kevinom Vokerom još od filma Seven i bilo bi lepo da budemo u prilici da ga vidimo i na velikom ekranu.

Maestro (22. novembar)

Uprkos pojedinim kontroverzama, film privlači mahom pozitivnu pažnju, pre svega zbog toga što svi čekaju da vide narednu režiju i scenario Bredlija Kupera i sjajnu ekipu koju je okupio.

U priči o Leonardu Bernštajnu, koga on tumači, pojavljuju se Keri Maligan, Feliija Montealegre, Džeremi Strong, Maja Hok, Met Bomer i Sara Silverman.

Napoleon (22. novembar)

Priča o Napoleonu Bonaparti je već viđena na velikom ekranu, ali sad je na red došla i verzija Ridlija Skota, a svi znamo da on voli istorijske spektakle.

Verujemo da je Hoakin Finiks ozbiljno shvatio naslovnu ulogu, kao i da će Vanesa Kirbi biti odlična Žozefina, samo ostaje da dočekamo ovaj film.

Saltburn (24. novembar)

Emerald Fenel je najavila šta može u filmu Promising Young Woman, a sada donosi klasnu satiru koja deluje kao da će biti ekplozivna.

Pratimo susret radničke klase i elite na imanju na kome se događaju razne bahanalije i nadamo se da će sjajni Bari Kogan još jednom pokazati šta sve ume kada mu se da prostor.

Leave the World Behind (8. decembar)

Par (Džulija Roberts i Itan Hok) odlazi na odmor na Long Ajlend sa svojom decom, ali ubrzo celo ostrvo gubi struju i njima se priključuju vlasnici kuće (Maheršala Ali i Mahajla Herold).

Oni svi čekaju da se stvari vrate u normalu, ali kako vreme ide, to se čini sve manje mogućim u ovom filmu Sema Esmaila po knjizi Rumana Alama.

Rebel Moon (22. decembar)

Ako ćemo već da čekamo Dinu 2 do sledeće godine, Zek Snajder ima da nam ponudi svoju viziju Ratova zvezda napumpanu akcijom, efektima i velikim glumačkim imenima.

Tu je miran narod pod napadom, zla imperija, mala grupa heroja koji su jedina nada za povratak reda i blagostanja u galaksiji, kao i obavezni vanzemaljci različitih oblika.

Izvor: Rolling Stone

Nakon što je TikTokerka Andrea Eder objavila video u kojem tvrdi da je izlečila migrenu za samo četiri minuta, njen trik je postao viralan. Naime, ona je potopila stopala u vruću vodu i, kako kaže, rešila se jakog pulsirajućeg bola u glavi, prenosi Index.

„Pre četiri minuta nisam mogla da vidim na oči. Zahvalna sam ljudima koji su ovo podelili jer su mi spasili život“, dodala je u videu.

Dr Kunar Sud pogledao je video i potvrdio da trik zaista deluje. Pojasnio je da stavljanje stopala u toplu vodu može pomoći u oslobađanju od bolova bez ikakvih nuspojava koje mogu imati lekovi.

„Vruća voda pomaže da se prošire krvni sudovi u vašim stopalima, što tera krv iz glave prema stopalima. To ublažava pritisak u glavi“, pojasnio je.

I njegov video je postao viralan s preko 3 miliona pregleda i ponovo su se nanizali komentari korisnika koji tvrde da djluje.

„Migrena je nestala za otprilike 10-15 minuta bez ikakvih neugodnih osećaja“, komentarisao je jedan TikToker i mnogi su se složili s njim.

Ovde ćemo se skoncentrisati na kočione diskove, kako se održavaju i šta pokušavaju da vam kažu kada vibriraju, grebu i cvile. Čuvajte diskove tako što ćete ih slušati. Znajte da ako sa vrućim kočnicama prođete kroz baru (vodu) gotovo sigurno ćete prouzrokovati krivljenje diskova.

Bitno je znati i kako se ovi diskovi održavaju i šta podrazumeva njihova obrada i o čemu tu treba voditi računa. Ukazaćemo i na neke pojave na njima koje treba, odnosno ne treba da vas zabrinu. Naravno, jedan od glavnih delova teksta biće i dešifrovanje zvukova koji dopiru iz točkova a koji će vam pomoći u tome da sami ustanovite potencijalni problem sa kočnicama.

Ove savete možete koristiti i pri kupovini polovnog vozila kako biste na vreme proverili da li je sa disk-kočnicama sve u redu.

Kočioni diskovi su tokom godina doživeli veliki broj unapređenja. Počevši od sastava materijala od kojeg se prave sve do izmena na konstrukciji samog diska. U suštini, grubo ih možemo podeliti na standardne diskove od punog materijala i samoventilirajuće. Naravno, tu je još nekoliko raznih egzotičnih varijanti koje se ređe koriste, ali hajmo odmah da upozorimo na to šta znače određeni zvukovi, a potom pročitajte o vrstama diskova.

Škripa, grebanje, vibriranje…

Ovo su samo neke pojave koje se vozači mogu primetiti u toku vožnje i u skladu sa tim reagovati. Međutim, šta znače ove poruke tumačimo u ovom delu teksta. U skladu sa savetima i vi reagujte opa što pre uklonite problem, jer kočnice moraju da rade besprekorno i tu nema mesta odlaganja, tipa, sutra ću…

ZVUK GREBANJA PRI KOČENJU: Uzroka može biti više, od iskrivljenog ili potrošenog diska, pogrešno postavljene pločice, problema sa kočionim kleštom… Proverite u servisu.

ZVUK CVILJENJA PRI KOČENJU: Najčešće bude reč o istrošenim pločicama pa se čuje cviljenje metala o metal, odnosno o kočioni disk. Zamenite pločice.

VIBRACIJE PRI KOČENJU: Ovde je najčešće reč o oštećenom disku koji je ili kriv ili istrošen. Provera u servisu obavezna.

PRI KOČENJU VOZILO VUČE U JEDNU STRANU UZ GREBANJE I VIBRACIJE: Provera u servisu obavezna! Ovo se dešava kada se pločice ne troše ravnomerno, što se dešava ukoliko nisu bile dobro montirane. Još jedan razlog može biti i iskrivljen kočioni disk.

SLABIJE KOČENJE UZ GREBANJE I VIBRACIJE: Zamena pločica obavezna. Ovo se dešava kada se zbog loše montaže pločice troše sa zadnje strane, što uzrokuje ubrzano trošenje i pločica i diska.

GREBANJE I JAKE VIBRACIJE: Zamena pločica i provera diska obavezna. Ovo se najčešće dešava kada je disk iskrivljen ili ako je pločica nejednaka.

PRETERANO GREJANJE DISKOVA: Ovo se dešava kada kočiona klješta ne rade dobro i ostanu zaglavljena iako je vozač popustio papučicu kočnice. Obavezna poseta servisu.

Koje vrste diskova su najčešće u upotrebi:

Standardni diskovi

Ovo su klasični, ispunjeni diskovi ravne površine kakvi gotovo svi imamo na našim automobilima. U odnosu na diskove sa izbušenom i izrezbarenom površinom. Mana im je što se usled intenzivnog kočenja brzo pregreju usled čega dolazi do značajnog slabljenja kočione sile. Pregrejani diskovi skloni su krivljenju, a to se naročito odnosi na one napravljene od materijala slabijeg kvaliteta. Takođe, kada su diskovi pregrejani, vrlo lako se mogu iskriviti ako sa takvim prođete kroz vodu (baru), pa povedite računa.

Samoventilirajući diskovi

Za razliku od klasičnih koji se sastoje iz jedne metalne ploče, samoventilirajući diskovi su sendvič konstrukcije. Između spoljnih ploča koje su u kontaktu sa kočionim pločicama nalazi se sistem rebara ili lopatica. Kako se disk okreće, kroz lopatice cirkuliše vazduh koji uklanja višak toplote sa površine diska i sprečava pregrevanje. Ovakvi diskovi koriste se na težim i snažnijim automobilima. Za ekstremne uslove primenjuje se još jedan recept – bušenje rupa na površini diska. Na ovaj način se povećava površina preko koje se prenosi toplota i dodatno olakšava hlađenje, ali i efikasnije uklanjaju nečistoće od kočionih pločica. Loša strana bušenih diskova je to što su skloni pucanju usled manje površinske čvrstoće uzrokovane brojnim rupama, doduše u ekstremnim situacijama.

Postoje i tzv. ožlebljeni diskovi čija je površina prekrivena dijagonalnim žljebovima. Ponašaju slično rupama pomažući u prenosu toplote čime se olakšava hlađenje diskova. Ipak, glavna uloga žljebova je da sa površine diska izbace tečnost (vodu), blato i kočionu prašinu kako ne bi ometali efekat kočenja. Ovakvi diskovi se gotovo isključivo koriste na sportskim automobilima.

Keramički (kompozitni) diskovi

Vrhunac tehnologije izrade kočionih diskova predstavljaju kompozitni diskovi napravljeni od keramike ojačani ugljeničnim vlaknima. Osnova karakteristika ovakvih diskova je izuzetno velika otpornost na pregrevanje, a tu su i visoka čvrstoća kočione površine pa samim tim i dug vek trajanja kao i otpornost na koroziju, i naravno, težina koja je značajno manja u odnosu na klasične diskove. Sa druge strane tu je veoma visoka cena koja praktično uslovljava da se ovakvi diskovi koriste kod vrhunskih sportskih automobila.

Održavanje diskova

U zavisnosti od toga koje diskove imate na svom vozilu, postoje i različiti načini održavanja. Rđa koja se stvara na njima u većini slučajeva ne treba da vas brine, jer je ona samo površinska i najčešće se ukloni posle samo par kočenja. Takođe, ona se često javlja kada automobil stoji neko vreme koje čak i ne mora da bude toliko dugo. Kako bilo, diskovi se održavaju tako što ih s vremena na vreme treba pregledati i, kako smo pisali u posebnom delu teksta, potrebno je da obratite posebnu pažnju ukoliko cvile, grebu ili vibriraju i posetite servis. Kad su diskovi oštećeni često se obavlja obrada. Ali, ovde morate voditi računa jer zavisno od oštećenja i minimalne dozvoljene debljine diska (postoji mera za svaki disk), nekada se ne može obraditi već se mora zameniti novim.

Disk se obrađuje tako što na strugu i nožem se uklanjaju sve neravnine do ravne površine, vodeći se računa da se poštuje granica istrošenosti diska. Posle toga treba staviti nove pločice.

Izvor: nova.rs