Nemački automobilski magazin Auto Bild ima jedinstvenu praksu dugoročnih testova vozila koji traju i do 100.000 kilometara. Tokom godina prikupili su bogatu bazu podataka o desetinama modela koji su prošli kroz izuzetno zahtevne uslove vožnje, a izdvojeni su i oni sa najmanje kvarova. Automobili se testiraju u svim vremenskim prilikama — od kratkih gradskih relacija do vožnje autoputem — pa rezultati ne predstavljaju samo tehničku analizu, već pružaju sveobuhvatnu i pouzdanu sliku o njihovoj izdržljivosti i kvalitetu.
Najpouzdaniji automobili nakon 100000 km
Sledeći modeli automobila su bili impresivni i postigli su najvišu ocenu. Ne samo da su demonstrirali visok kvalitet i pouzdanu tehnologiju, već su pokazali i samo minimalne slabosti u svakodnevnoj upotrebi i tokom demontaže! Dakle, najbolji nakon 100.000 km bio je Audi A3 Sportbek g-tron, testiran 2017. godine. Dobio je ocenu 1+ (u nemačkoj terminologiji, najbolja ocena od 1 do najgore ocene 5). Audi nije imao nijednu grešku. Sledeći sa ocenom 1+ je BMV M3, testiran 2023. godine, sa manuelnim menjačem i karbonski keramičkim kočnicama, piše Revija HAK.
Na trećem mestu je Audi A4 Avant TFSI ultra iz 2019. godine sa ocenom 1 (svi naredni modeli takođe imaju ocenu 1) bez većih problema. Sledeći je Audi A6 Avant 40 TDI (2021), koji, osim parking senzora koji je stalno aktivirao poruke o greškama, nije imao kvarova. BMW Z4 sDrive 30i (2021) je završio test izdržljivosti praktično bez habanja ili komplikacija. Nikada nije zahtevao neplanirane posete radionici tokom celog perioda. Čak ni demontaža pod strogim nadzorom DEKRA-e nije otkrila nikakve nedostatke ili značajno habanje.
Seat Ateka 1.4 Eko TSI Stajl (2020) – nakon vožnje na duge staze, nekoliko vozača se žalilo na bolove u leđima i utrnulost u zadnjici. To je rezultiralo kaznenim poenom, pokvarivši inače odlične i besprekorne performanse. VW T-Kros 1.0 TSI (2023) je prešao 100.000 kilometara bez ijedne greške ili defekta. Tokom završnog pregleda, primećen je svetlo smeđi film na prednjoj i zadnjoj osovini, koji, kao bezopasna površinska korozija, nije uticao na performanse T-Krosa. Motor, menjač, kvačilo – sve u besprekornom radnom stanju! BMV 320d Turing (2022) je izdržao 100.000 kilometara sa potpunim mirom i lakoćom. Nekoliko funkcionalnih slabosti u svakodnevnoj upotrebi, par (uglavnom kozmetičkih) problema prilikom demontaže i visoka cena – to je sve što se moglo primetiti.
Mazda CX-5 Skajaktiv-D 184 AVD (2021) je takođe prošla test bez ikakvih značajnijih nedostataka i uz besprekornu uslugu u radionici. Početna, ali i dalje bezopasna, korozija je pronađena ispod zaptivke prtljažnika. Ugrađeni dizel motor od 2,2 litra nije pokazivao znake habanja nakon 100.000 kilometara.
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet (2021) je završio test bez ikakvih problema. Tek tokom demontaže otkriven je defekt: (relativno mala) rđa u uzdužnim nosačima. Zaštita od korozije je bila nedovoljna. Bez ovog defekta, Swift Sport bi dobio najvišu ocenu.
