Od početka oktobra po našim propisima dozvoljen je uvoz polovnjaka i iz Amerike, tj. SAD. Do sada su vam verovatno već poznate osnovne razlike između automobila koji su prozvedeni za američko tržište u odnosu na ona koja su pravljena za EU i šta je sve neophodno uraditi kako bi se „amerikanci“ prilagodili standardima, odnosno jednobraznim tehničkim uslovima koji se primenjuju u našoj zemlji. Ono što je još uvek nepoznanica jeste okvirna cena dopremanja automobila iz Amerike do Srbije i kako se to zapravo radi.
Kao čovek koji ima višegodišnje iskustvo uvoza automobila iz Amerike, o ovome je za sajt „Polovni automobili“, govorio predsednik oldtajmer kluba „Beograd“ Bora Nastasić objašnjavajući da postoji nekoliko opcija, ali da je jedna od najčešćih da se vozila dopremaju iz luke u Nju Džersiju.
„Postoji kompanija koja organizuje transport sve do Beograda. Automobili se ubacuju u kontejnere i iz Nju Džersija stižu u neku od luka u okruženju kao što su Bar, Rijeka ili Kopar. Zatim se dopremaju u Srbiju. Koliko je meni poznato, cene za takvu varijantu transporta kreću se od 1.500 do 1.700 dolara i to ukoliko se prevozi više automobila i ukoliko su, da tako kažem, manjeg gabarita. Sam trošak te usluge može da bude i veći, ali sa druge strane, ukoliko kupac sam organizuje kontejner i transport, cena može da bude i znatno niža“, napominje Bora Nastasić.
Na pitanje zašto baš iz Nju Džersija, on ističe da je cena transporta dosta povoljnija u odnosu na neke druge luke u SAD.
Takođe, dobar deo automobila upravo se dovozi iz Njujorka i okoline, kao i nešto daljih gradova, gde je brojna naša populacija, poput Čikaga… Ipak, što je dalje mesto kupovine polovnjaka od luke iz koje kreće kontejner, to su troškovi transporta do luke veći.
„Važno je da ljudi koji razmišljaju o uvozu, znaju da se ti, „unutrašnji“ troškovi u Americi kreću od 300, pa sve do 1.500 dolara, u zavisnosti iz kog dela Amerike automobil stiže, kao i da se i ovaj trošak obračunava na carini, uz samu cenu vozila“, objašnjava sagovornik „Polovnih automobila“.
U praksi se koristi još jedna opcija transporta, a to je transport u takozvanim otvorenim brodovima. Automobili u tom slučaju stižu u luku u Hamburgu, a cena se, prema Nastasićevim rečima kreće od 500 do 800 dolara. Opet, sigurno je da prevoz od Hamburga do Srbije nije mala stavka, a tu su i lučki troškovi…
Tu, nažalost, nije kraj izdacima. Jer, kad vozilo stigne u našu zemlju potrebno je platiti uz carinu (carinska stopa je viša u odnosu na vozila koja stižu iz EU), usluge špeditera… Naš sagovornik kaže da ukupni troškovi sa carinom i porezom, kao i troškovi prilikom istovara i špedicije mogu da iznose oko 40 odsto ukupne vrednosti vozila.
Nikako se ne mogu zanemariti ni troškovi pregleda vozila u nekoj od ovlašćenih institucija od strane Agencije za bezbednost saobraćaja (npr. ovlašćen je Centar za motorna vozila AMSS), u smislu ispunjenosti standarda. Kako nam je nezvanično rečeno, pregled vozila u ovlašćenim laboratorijama naplaćivaće se 70.000 dinara, a tek ćemo saznati koliko će koštati modifikacije u servisima i usklađivanje sa našim jednobraznim tehničkim uslovima. Sigurno je da će taj raspon cena biti veliki, jer nije isto modifikovati svetlosne grupe ili migavce na nekom od modela marke Kia i marke Porše…
Kada se sve sabere, kako pišu Polovni automobili, bez nekoliko hiljada evra propratnih troškova, gotovo da nije moguće dopremiti automobil iz SAD u Srbiju, te se nameće pitanje da li će uopšte biti isplativ uvoz polovnjaka čija je cena nekoliko hiljada evra i ko će imati interes da se upusti u ovu avanturu - piše N1 Srbija.
